Калі кампанія “Лада” увяла ў свой асартымент новую мадэль, якая замяніла другое пакаленне папулярнай Самары, гэта было як глыток свежага паветра для аматараў бюджэтных аўтамабіляў. Як вы ўжо зразумелі з назвы артыкула, гаворка пойдзе пра мадэль Лада Гранта.
Гэтая мадэль была працягам мадэлі Каліна. Гэта просты народны і бюджэтны седан, які склаў прамую канкурэнцыю Renault Logan. У самай сціплай камплектацыі вазаўскія гранты на момант выхаду ацэньваліся ў 7500$. І як вы разумееце гэта не тыя грошы за якія можна чакаць раскошу, Я кажу груба, вы атрымлівалі машыну з мінімальным наборам опцый.
Калі пакупнік раскашэльваўся яшчэ на адну тысячу даляраў ён дадаткова атрымліваў:
- электра-шклопад'ёмнікі;
- гідраўзмацняльнік руля;
- бамперы ў колер кузава;
- аўдыёсістэма;
- АБС.
А самыя патрабавальныя атрымлівалі яшчэ:
- GPS навігацыю;
- Сістэма ESP;
- і бакавую сістэму бяспекі.
У самым пачатку быў даступны бензінавы чатырох-цыліндравы рухавік аб'ёмам. 1,6 літраў, потым з'явіўся і аб'ёмам 1,4 літраў. Лада на прэзентацыі Гранты з гонарам аб'явіла, што ўжо мела больш 20 тысяч папярэдніх заказаў на новую мадэль.
Цікавы факт! Lada выставіла прадстаўленую мадэль у гоначнай серыі WTCC (Чэмпіянат свету па турызму). І яна добра сябе паказала на гоначнай трасе.
